张环委员：
您提出的关于西安火车站增加出租车、私家车停靠点的建议提案已收悉，现答复如下：
收到您的提案后，西安火车站地区管理委员会主要领导高度重视，组织班子成员及时分析研判，安排专人对提案内容进行梳理，就您的提案建议函告轨道西安站公司，现将工作开展情况向您做如下汇报。
一、西安火车站基本情况
西安铁路枢纽是全国八大铁路枢纽之一，是全国仅有的3个可以直达全国省会城市和重要地级市的车站。西安火车站1934年建站，1984年改扩建，2006年城墙段连接，2011年市政府对广场路面及下水管网进行改造，形成了现在的地区现状。2019年12月1日，西安火车站北广场及周边市政配套工程正式启动。2021年5月28日，市政府召开现场会议明确由自强路街办代管西安火车站北广场，同时明确由西安火车站地区疫情防控指挥部（西安火车站地区管理委员会）负责火车站北广场疫情防控相关工作，时间为2021年5月31日至2021年8月31日。2021年8月27日，和文全常委主持召开火车站北广场管理专题会，明确新城区自强路街道办事处代管到期后，2021年9月1日起由西安火车站地区管理委员会临时代管北广场城市管理工作。
二、关于增设出租车停靠点建议的答复
（一）北广场
收悉您提出的关于在西安站附近增加出租车、私家车停靠点的建议后，我们第一时间函告轨道西安站公司，回复情况如下：经核实，火车站北广场综合交通枢纽地面为人行丹凤门广场，规划设计为游园性质，不具备机动车通行条件。枢纽地下共五层，地下一层主要服务进站乘车旅客，设置有小汽车落客区及公交枢纽站。地下二层主要服务出站旅客，设置有换乘大厅，出租车蓄车区、出租车上客区，社会车辆停车场等，地下三层为960个车位的社会停车场，地下四五层为地铁站厅及站台。经测量，铁路到达旅客自地下二层火车站出站通道至北广场地下二层公交、出租、网约车候车点，步行距离不超过200米，除换乘公交旅客需乘坐扶梯上行至地下一层公交站岛外，其他方式均不需要乘坐电梯或下楼梯。同时近年来受疫情影响，火车站客流量明显回落，出现了“冷清”情况。
关于您提出的在地面设置出租车停靠点问题。火车站北广场地面按原设计为人行广场，不具备机动车通行条件，地下交通枢纽负二层设置有34个出租车上车点，110个出租车蓄车位，整体动向可以满足铁路旅客到达疏散要求。
关于您提出的进一步完善电子导航，加强标识、标牌清晰、易懂问题。北广场交通枢纽设有语音播报系统。同时为更好地引导市民旅客出行，市轨道集团安排近百名志愿者为旅客提供引导服务。结合旅客出行需求，不断完善标识标牌。目前，枢纽电子导航系统正在调试，待相关设备调试完成将投入使用。
（二）南广场
据了解，西安站南广场出租车停靠点设置工程在规划范围内，但由于存在城墙及下穿环城路西安火车站南站广场东侧部分改造工程正在推进，目前第一轮全面铺设完成，待最后地面铺设、标识等项目完工后，将实现出租车环形流线，方便旅客出行。
三、下一步工作
一是常态化坚持“5个24小时”管控工作制度（即24小时清扫保洁、24小时综合管控、24小时处理投诉、24小时民政救助、24小时疫情防控），同时在重点区域增设“钉子岗”，365天24小时安排保安人员执守，有效的提升了地区预警、预知、预判及处控能力。二是协调地区治安、经营、旅游、交通、卫生环境五个秩序管控，严格按照《“五个秩序”专项整治实施方案》、《联合整治工作实施方案》等方案措施要求，进一步明确责任细化举措，做到问题发现一处、销号一处。三是定期会同公安、旅游、交通、城管等职能部门，对地区存在的各类问题进行研判，以“预警”、“协查”、“督办”函的形式向职能部门反馈，形成联合、联动、协作机制，紧盯地区管理的短板弱项，共同推进西安火车站地区城市治理水平，扮靓古城“第一会客厅”。四是常态坚持“五个相结合”工作方法，即车巡与步巡相结合、明查与暗访相结合、人防与技防相结合、日常管理与集中整治相结合、固定设岗与动态调整相结合，早、中、晚三班不间断进行集中整治，通过联署办公、联席会商、联合执法，进一步提升火车站北广场城市管控能力，展现古城窗口美丽新形象。
西安市新城区人民政府
2022年6月27日
陕公网安备 61010202000157号